Toyota, Dünya Ralli Şampiyonası’nda 2027 yılında başlayacak yeni döneme kapsamlı bir yapılanmayla girmeye hazırlanıyor. İki farklı takım, iki farklı Rally1 otomobili ve altı pilotluk kadro, markanın yeni sezon planlarının temelini oluşturuyor. Bu yapılanmanın en dikkat çekici gelişmelerinden biri ise efsanevi Celica adının WRC’ye dönüşü olacak.
Yeni sezonda TOYOTA Racing, GR Celica Rally1 ile mücadele ederken, GAZOO Racing TOYOTA, GR Yaris Rally1 ile parkurlara çıkacak. Farklı kimliklerle yarışacak iki takımın operasyonları da Toyota’nın Finlandiya’nın Jyväskylä kentindeki merkezinden yönetilecek.
Celica Efsanesi Yeniden Ralli Parkurlarında
Toyota ralli tarihinin ikonik isimlerinden Celica, yeni GR Celica Rally1 ile WRC’ye geri dönecek. TOYOTA Racing’in liderliğini, 2026 dünya şampiyonu Elfyn Evans ve co-pilotu Scott Martin üstlenecek. İkili, Toyota ile sekizinci tam sezonuna başlayacak.
Evans ve Martin’e, 2026 sezonunu dünya ikincisi olarak tamamlayan Oliver Solberg–Elliott Edmondson ile üçüncü sırada bitiren Sami Pajari–Marko Salminen eşlik edecek.
Solberg, Toyota ile ilk tam sezonunda üç ralli kazanırken, sezon boyunca tüm pilotlardan daha fazla etap zaferi elde etti. Pajari de ikinci tam Rally1 sezonunda üç galibiyet ve 13 rallide dokuz podyumla dikkat çekti. Bu sonuçlar, TOYOTA Racing’in yeni otomobiliyle güçlü bir başlangıç yapma hedefini destekliyor.
Tänak ve Rovanperä Toyota’ya Dönüyor
GR Yaris Rally1 ile yarışacak GAZOO Racing TOYOTA’nın kadrosunda iki dünya şampiyonunun dönüşü öne çıkıyor.
Ott Tänak, 2019 yılında Toyota ile kazandığı dünya şampiyonluğunun ardından, co-pilotu Martin Järveoja ile yedi yıl sonra takıma geri dönecek. Estonyalı pilot, 2018 ve 2019 sezonlarında Toyota Yaris WRC ile toplam 10 ralli zaferine ulaşmıştı.
Takımın tam sezon kadrosundaki diğer ekip, Takamoto Katsuta–Aaron Johnston olacak. Katsuta, 2026’da Kenya ve Hırvatistan’da kariyerinin ilk WRC zaferlerini kazanırken, şampiyonada liderliğe yükselen ilk Japon pilot olarak da tarihe geçti.
2022 ve 2023 dünya şampiyonu Kalle Rovanperä ise co-pilotu Jonne Halttunen ile bir yıllık aranın ardından WRC’ye dönecek. Fin ekip, 2027 sezonunda GAZOO Racing TOYOTA adına seçili rallilerde yarışacak.
Ogier ve Genç Pilotlar İçin Fırsat Kapısı Açık
Rovanperä’nın kısmi programı, Toyota’nın sezon boyunca farklı pilotlara da fırsat vermesine olanak sağlayacak. Dokuz kez dünya şampiyonu Sébastien Ogier, TGR-WRT ailesinin bir parçası olmaya devam ederken, Fransız pilotun seçili rallilerde start alması da seçenekler arasında bulunuyor.
Toyota ayrıca GR WRC Challenge Program kapsamında yetişen genç pilotlara üst düzeyde yarışma fırsatları sunmayı sürdürecek. Böylece yeni yapılanma, deneyimli şampiyonlarla birlikte geleceğin pilotlarına da alan açacak.
Her Rallide Altı Fabrika Otomobili
2027’de yürürlüğe girecek yeni Rally1 teknik regülasyonlarıyla Toyota, her rallide altı adede kadar fabrika otomobili yarıştırabilecek. İki takımın ayrı kimliklerle mücadele etmesi, markanın parkurlardaki varlığını daha da genişletecek.
Toyota, GR Celica Rally1 ve GR Yaris Rally1 modellerini eş zamanlı geliştiriyor. Bu çalışmalar, FIA’nın üst kategoriyi daha erişilebilir hâle getirerek rekabeti artırmayı amaçlayan yeni teknik kuralları doğrultusunda yürütülüyor.
Finlandiya’da 2027 prototipiyle ralli simülasyon testlerini sürdüren takım, homologasyon sürecini aralık ayında tamamlamayı hedefliyor. Otomobillerin teknik detayları ve renk tasarımlarının ise 2027 sezonu öncesinde açıklanması planlanıyor.
Toyota İçin Yeni Bir Dönem
2026 sezonunda üst üste altıncı Markalar Şampiyonluğu’nu kazanarak rekoru egale eden Toyota, 2027’de başarılarını yeni bir yapılanmayla sürdürmeyi hedefliyor.
Celica’nın dönüşü, Tänak ve Rovanperä’nın yeniden kadroya katılması ve iki takımlı yarış modeli, Toyota’nın yeni dönem planlarını dikkat çekici kılıyor. GR Celica Rally1 ile GR Yaris Rally1’in aynı sezon içinde parkurlara çıkması, markanın ralli mirasını geleceğe taşıyan önemli bir adım olacak.
