Türkiye otomotiv pazarı, 2025 yılının son çeyreğinde güçlü talebin devam ettiği; hem sıfır kilometre hem de ikinci el araçlarda dengelerin yeniden şekillendiği bir dönemi yaşıyor. Kampanyalar, finansmana erişim, filo çıkışları ve elektrikli araç penetrasyonundaki hızlı artış, sektörde çok boyutlu bir dönüşüm yaratıyor. Önde gelen sektör temsilcileri, 2025’in fotoğrafını çekerek 2026’ya dair önemli projeksiyonlar sunuyor.
İkinci El Pazarında Hacim Güçlü, Kârlılık Eridi
LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, ikinci el pazarı için “hacim arttı, ancak kârlılık ciddi şekilde eridi” değerlendirmesinde bulunuyor. Ocak–Ekim 2025 döneminde:
- Yaklaşık 6,18 milyon otomobil
- 1,51 milyon hafif ticari
- Toplamda 7,69 milyon adet ikinci el satışı gerçekleşti.
Nazik, ilan sitelerinde fiyatlar düşüyor gibi görünse de noter satış hacminin 2024’ün üzerinde olduğunu, gerçek pazarın daralmadığını; yalnızca yön değiştirdiğini vurguluyor. Öte yandan agresif fiyatlı satışların, özellikle tüzel kişilerde kârlılığı önemli ölçüde düşürdüğünü, bazı galerilerin kapanma noktasına geldiğini belirtiyor.
Renault ve Fiat Noter Transferlerinde Açık Ara Lider
Nazik’in değerlendirmelerine göre, ilanlarda en çok görüntülenen modeller Volkswagen olsa da noter devri açısından Renault ve Fiat ilk sırada yer alıyor. Bu iki marka toplam noter işlemlerinin yaklaşık %25–30’unu oluşturuyor; bunda filo çıkışlarının (de-fleet) önemli rolü bulunuyor.
Sıfır Araç Kampanyaları İkinci Ele Talebi Kaydırdı
Eylül–Ekim 2025 arasında, cazip sıfır araç kampanyaları nedeniyle ikinci el noter satışlarında 16.440 adetlik kayma yaşandı. Çok sayıda tüketici ikinci el yerine sıfır kilometre tercih etti.
Nazik, Aralık ayı için 185.500 adet sıfır araç satışı öngörüyor. Bu senaryo gerçekleşirse Türkiye pazarı yıl sonunda 1,3 milyon adedi aşmış olacak.
Elektrikli Araçlar Ana Akım Haline Geldi: EV Payı %17
Otomerkezi CEO’su Ali Karakaş, elektrikli araçların Türkiye’de artık niş bir segment olmaktan çıktığını belirtiyor. EV satışlarının toplam pazar içindeki payı %17 seviyesine yükselmiş durumda.
Karakaş’a göre bu yükselişte:
- Tesla’nın vergi avantajlı modelleri,
- BYD’nin agresif fiyat politikaları,
- Togg’un yerli marka gücü
belirleyici oldu. Karakaş, yakın dönemde elektrikli araç penetrasyonunun %20–25 bandına ulaşabileceğini öngörüyor.
Artan sıfır satışların, ikinci el pazarında takas havuzunu genişlettiğini belirten Karakaş şunları ekliyor: “Bugün ikinci el için seçenek bol, satıcı daha esnek. Alıcı açısından pazarlık gücünün yüksek olduğu bir dönemden geçiyoruz.”
2026 İçin Pazar Beklentisi: 1,3–1,4 Milyon Adet
Karakaş ayrıca 2026’da toplam pazarın 1,3–1,4 milyon adet bandına çıkabileceğini belirtiyor. Fiyatlarda nominal geri çekilme beklenmiyor; ancak önceki yıllara kıyasla fiyat artışlarının daha öngörülebilir ve kademeli ilerlemesi bekleniyor. İkinci elde ise reel fiyat gevşemesi sürecek.
RS Holding: “2026 Sert Rekabet Yılı Olacak”
RS Holding Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Naim Çetintürk, Kasım 2025’teki 133 bin adetlik satışın güçlü talebi gösterdiğini, ancak bunun sürpriz olmadığını belirtiyor. Çünkü Türkiye otomotiv pazarında artık aylık 100 bin adedin üzerinde istikrarlı bir bant oluşmuş durumda.
Çetintürk’e göre doğru fiyatlı ikinci el araçlar hızlı satılıyor ve piyasada durgunluk algısı gerçeği yansıtmıyor. Fiyatların olması gerekenden yüksek girildiği ilanlar nedeniyle yanıltıcı bir tablo oluşuyor.
2025’in yine rekor bir satışla kapanacağını öngören Çetintürk, 2026 için ise önemli bir uyarıda bulunuyor:
Markalar 2026’da daha agresif kampanyalar yapmak zorunda kalacak. Rekabet sertleşecek; krediye erişimin kolaylaşması ve enflasyondaki düşüş hem sıfır hem ikinci elde ciddi bir dinamizm yaratacak.
Dövizdeki stabil seyrin fiyat dalgalanmalarını azalttığını belirten Çetintürk, altın fiyatlarındaki yükselişin ise otomotiv talebini olumsuz etkileyen bir unsur haline geldiğini söylüyor.
2026: Dengelenme ve Yeniden Yapılanma Senaryosu
LenaCars yöneticisi Selçuk Nazik’e göre 2026, sektörün “diyet sonrası toparlanma” yılı olacak. 2025 boyunca birçok firma kapanırken, ayakta kalan şirketler maliyetlerini optimize ederek daha verimli yapılara dönüştü.
Nazik, 2026’nın ilk yarısında temkinli bir seyrin devam edeceğini; yılın ikinci yarısında ise faizlerde olası düşüşle birlikte pazarın güçlü bir toparlanma evresine girebileceğini öngörüyor.
Genel Görünüm
2025, “satış arttı, kârlılık azaldı” yılı olarak kayda geçerken; 2026 için sektör temsilcileri şu başlıkları ön plana çıkarıyor:
- Sıfır araçta daha sert fiyat rekabeti
- İkinci elde reel fiyat dengelenmesi
- Elektrikli araçlarda yeni sıçrama dönemi
- Şirketlerde yalınlaşma ve verimlilik odaklı operasyonlar
Hem sıfır hem ikinci el araç pazarında tüketiciyi daha dengeli, daha rasyonel ve daha öngörülebilir bir yılın beklediği ifade ediliyor.
