Otomotiv endüstrisi, içten yanmalı motorlar (ICE), hibrit (PHEV) ve elektrikli araçlar (EV) gibi farklı teknolojilerin hızla geliştiği bir döneme tanıklık ediyor. Regülasyonların sıkılaşması, maliyet baskıları ve küresel rekabet, üreticileri yeni stratejiler geliştirmeye zorluyor. Bu bağlamda, markalar arasında motor, batarya ve platform paylaşımına dayalı iş birlikleri öne çıkıyor. Son günlerde gündemde olan Mercedes-Benz ve BMW arasındaki B48 motor paylaşımı görüşmeleri, bu dönüşümün en dikkat çekici örneklerinden biri.
İş Birliklerinin Arkasındaki Dinamikler
Otomotiv sektöründe ortak motor ve platform kullanımı, markalar için zaman ve maliyet tasarrufu anlamına geliyor. Örneğin, BMW ile Mercedes-Benz arasında yürütülen müzakerelerde odak noktası olan BMW’nin B48 dört silindirli benzinli motoru, Euro 7 emisyon normlarına uygunluğu ve hibrit entegrasyon yetenekleriyle dikkat çekiyor. Bu tür iş birlikleri, üreticilere Ar-Ge yatırımlarını optimize etme ve daha hızlı ürün geliştirme fırsatı sunuyor.
Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem, bu trendin tüketiciye de olumlu yansımaları olduğunu belirtiyor: “Maliyet ve regülasyon baskısı, Çinli üreticilerle rekabet gibi faktörler Avrupa’daki markaları akıllı ortaklıklara yönlendiriyor. Bu iş birlikleri, tüketiciye daha öngörülebilir servis maliyetleri ve ikinci el değerleri olarak geri dönüyor.”
Ortak Motor ve Platform Kullanımının Etkileri
Daha Sürdürülebilir Servis ve İkinci El Değerleri
Ortak motor ve platform kullanımı, hem sıfır hem de ikinci el araç piyasasında istikrar sağlıyor. Aynı parça ve yazılım standartlarının yaygınlaşması, tedarik sürekliliği ve servis güvenliği anlamına geliyor. Bu durum, ikinci el araçlarda fiyat dalgalanmalarını azaltarak tüketiciye daha öngörülebilir bir deneyim sunuyor.
Servis Sürelerinin Kısalması
Okan Erdem, özellikle Türkiye gibi kur dalgalanmalarının yoğun olduğu pazarlarda bu iş birliklerinin önemine dikkat çekiyor: “Ortak motor-platform kullanımıyla parça erişimi hızlanıyor, servis süreleri kısalıyor. Bu da toplam sahip olma maliyetinde öngörülebilirlik sağlıyor. Türkiye’de ikinci el aracın değerini etkileyen en kritik unsurlardan biri sürpriz bakım maliyetleri. Ortak kullanılan motor-batarya-elektronik mimariler bu sürprizi minimize ediyor.”
Küresel Ölçekte Öne Çıkan İş Birlikleri
Mercedes-Benz – BMW (Görüşme Aşaması)
Mercedes-Benz’in BMW’nin B48 motorunu gelecekteki ICE ve PHEV modellerinde kullanmayı planladığı iş birliği görüşmeleri devam ediyor. Kararın 2025 sonuna kadar açıklanması bekleniyor.
Ford – Volkswagen (MEB/EV Platformu)
Ford, Avrupa’daki elektrikli modelleri için Volkswagen’in MEB platformunu kullanmak üzere 2019’da anlaşma yaptı. 2020’de genişletilen ittifak sayesinde 2022 itibarıyla MEB hacmi 6 yılda 1,2 milyon adede ulaştı.
Toyota – Subaru (GR86/BRZ ve BEV İş Birliği)
Toyota ve Subaru, GR86/BRZ spor coupé modelini ortak geliştirdi. İş birliği daha sonra BEV platformlarını da kapsayacak şekilde genişletildi.
Stellantis – Toyota (LCV ve BEV)
Orta ve kompakt ticari araç iş birliğine ek olarak, büyük boy van için yapılan anlaşma ile BEV versiyonları da planlandı.
Renault-Nissan – Daimler (Motor Paylaşımı)
Alliance motorları, Mercedes’in kompakt sınıf modellerinde kullanıldı. Bu iş birliği sayesinde 1.5 dCi gibi motorlar karşılıklı tedarik edildi.
Ford – PSA (HDi – TDCi Dizel Motor Ailesi)
1999’da başlayan ortak dizel programı çerçevesinde 20 milyondan fazla motor üretildi.
