Fiat Doblo, üç yıllık aranın ardından yeniden Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nın üretim bandında. 300 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirilen K9 projesi, 26 Ekim 2026’da düzenlenen törenle seri üretime geçti. Projenin banttan inen ilk modeli ise Türkiye hafif ticari araç pazarının tanınan isimlerinden Doblo oldu.
Bu dönüş, yalnızca bir modelin yeniden Türkiye’de üretilmesi anlamına gelmiyor. K9; Tofaş’ın çok markalı üretim yapısını genişleten, yerli tedarik zincirini destekleyen ve gelecekte farklı enerji seçeneklerine uyum sağlayabilecek bir yatırım olarak öne çıkıyor.
Dört Marka, Beş Model Bursa’da Üretilecek
Koç Holding ile Stellantis ortaklığının yeni dönem yatırımlarından K9, Eylül 2025’te imzalanan stratejik anlaşma kapsamında hayata geçirildi. Projeyle Bursa’da şu modeller üretilecek:
– Citroën Berlingo
– Fiat Dobló
– Opel Combo
– Peugeot Rifter
– Peugeot Partner
Araçlar, ticari taşımacılığa yönelik kargo ve yolcu taşımacılığına uygun kombi versiyonlarıyla üretim programında yer alacak.
K9’un yıllık üretim kapasitesi 100 bin araç olarak planlandı. Üretilecek araçların yaklaşık yüzde 20’sinin ihraç edilmesi, 2034 yılının son çeyreğine kadar ise toplam yaklaşık 660 bin adet üretime ulaşılması hedefleniyor.
Dobló’nun Dönüşü Neden Önemli?
İlk kez 2000 yılında Bursa’da üretilmeye başlanan Fiat Dobló’nun Tofaş’taki üretimi 2023’e kadar devam etmişti. Türkiye’de 26 yılda 600 bin adedin üzerinde satışa ulaşan model, farklı nesilleri ve gövde seçenekleriyle ticari hayatın önemli araçlarından biri haline geldi.
Bu nedenle K9 projesinin ilk aracının Dobló olması, Tofaş açısından güçlü bir sembolik anlam taşıyor. Modelin Bursa’ya dönüşü, şirketin geçmişte oluşturduğu üretim deneyimini yeni bir platformla geleceğe taşımasını temsil ediyor.
Üretim Hacminde Yeni Hedef: 250 Bin Adede Yaklaşmak
K9’un devreye girmesi, Tofaş’ın toplam üretim hacmini de artıracak. Mevcut K0 projesinin yaklaşık 100 bin adetlik tam kapasiteyle üretimini sürdürmesiyle birlikte, fabrikanın yıllık bitmiş araç üretiminin 230–250 bin adet seviyelerine ulaşması öngörülüyor.
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, törendeki açıklamasında yıllık üretimin 250 bin adet seviyesine ulaşması hedefini vurguladı. Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç ise son beş yılda Tofaş’a yapılan yatırımların 1 milyar dolar mertebesine ulaştığını, bunun yarısının Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarına yöneldiğini belirtti.
Yaklaşık 1.000 Kişilik İstihdam, Yüzde 50 Yerlilik Hedefi
K9’un etkisi üretim bandıyla sınırlı değil. Proje kapsamında yaklaşık 1.000 kişilik istihdam öngörülürken, 100’e yakın yerli tedarikçi firma üretim sürecine dahil edildi. Hedeflenen yerlilik oranı ise yüzde 50 seviyesinde.
Mühendislik ve teknik geliştirme çalışmalarında 300’ün üzerinde mühendis ve teknik personel görev aldı. Araçların performans, dayanıklılık, güvenlik ve kalite gerekliliklerine ilişkin doğrulama ve onay testleri de Tofaş Ar-Ge Merkezi tarafından yürütüldü.
Şirketin öngörüsüne göre K9, Türkiye iç pazarındaki toplam satışlarda yaklaşık yüzde 35 olan yerli üretim araç payını yaklaşık 10 puan artırabilecek. Bu hedef, projenin iç pazardaki yerli seçenekleri genişletme potansiyelini de ortaya koyuyor.
Elektrikli Üretime Uyum Sağlayabilecek Altyapı
K9’un dikkat çeken özelliklerinden biri, çoklu enerji seçeneklerini destekleyen üretim altyapısı. Elektrikli hafif ticari araçlara yönelik talebin artması halinde bu yapı, Tofaş’a ilave üretim esnekliği sağlayabilecek.
Bu, elektrikli modellerin hemen seri üretime alınacağı anlamına gelmiyor; fabrikanın gelecekte değişebilecek pazar ihtiyaçlarına uyum sağlayabilmesi açısından bir hazırlık sunuyor.
Bursa İçin Yeni Bir Üretim Dönemi
K9 yatırımı; kapasite, istihdam, yerlilik ve mühendislik hedeflerini aynı projede buluşturuyor. Stellantis’in bölgesel üretim ağında Tofaş’ın konumunu güçlendirmesi ve Türkiye’nin hafif ticari araç üretimindeki rekabetçiliğine katkı sağlaması bekleniyor.
